J5 Series
调车及短途专用机车
J5-3600 专为编组站调车、工矿企业专用线和短途小运转设计。V8 柴油机排量仅 134L，但 3,600 hp 的功率对于调车工况绰绰有余——调车核心性能指标不是速度，而是启动牵引力（380 kN，轴重 18t）和最低稳定速度（0.5 km/h，可精准对位）。该车采用 Bo-Bo 轴式、外走廊罩式车体、双操纵台，便于司机双向瞭望和快速换端。车身长度仅 16.8m（较 J5-6200 缩短 5.5m），可在 100m 半径的小曲线编组线上灵活穿行。配备加强型冷却系统（散热面积较干线机车增加 30%）应对频繁启停导致的热负荷波动。可选装远程遥控模块，实现无人化自动调车作业（GoA 2级）。
V8柴油机专为频繁启停和长时间怠速工况调校：怠速油耗仅15L/h（V16的40%），从怠速到满功率响应时间<3秒。加强型油底壳和机油冷却器确保长时间低速高负荷运行时的润滑可靠性。
通过IGBT逆变器的精密矢量控制，电机可低至0.5km/h（0.14m/s）稳定运行。比传统调车机车（通常>2km/h）的对位精度提升4倍。在驼峰编组和危险品装卸时，精准对位至关重要。
外走廊罩式车体设计使司机可直接站在机车侧走道上观察调车信号和车辆连挂状态。双操纵台（A端/B端均有完整操纵台）使司机可面向行进方向操纵，无需换端或转头。大舷窗从地板延伸至车顶，最大限度减小视野盲区。
调车频繁启停使柴油机和制动电阻热负荷波动剧烈。液压驱动变速风扇+大面积散热器（较干线车增加30%散热面积）+独立中冷器冷却回路，确保环境温度45°C下柴油机水温不超过95°C、机油温度不超过110°C。
可选装无线遥控模块（基于5.8GHz专用频段），操作员可在地面通过便携式遥控终端控制机车的前进/后退、速度给定、制动和紧急停车。遥控距离>500m，延时<50ms，多级安全联锁（失联即紧急停车）。